半挂车冬季轮胎选用有讲究
每到严寒的冬季不光液压油、机油、柴油都得换耐低温型号。
轮胎肯定也得注意尤其是雨雪天防滑胎是很定要换的。而轮胎的选用主要在于轮胎的纹路上。根据类型，主要分为3种：纵向花纹、横向花纹、纵横混合花纹，了解到轮胎上的不同的花纹设计所起的作用，可以让我们的半挂车司机根据自己的出行需求好选择更适合自己的轮胎。提高半挂车的使用效率，延长使用寿命。
纵横混合花纹特点：这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则设计有横向花纹。这样一来，胎面的纵横方向抗滑能力比较好。
适用范围：这种型式花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面，也适宜安装于轿车和货车。
半挂车横梁的选择
半挂车横梁是连接左右纵梁组成车架的主要构件。横梁本身的抗扭性能及横梁在车架上的分布，直接影响着车架的内应力及车架的刚度，合理地设计横梁可以保证车架具有足够的扭转刚度。半挂车车架中的横梁有冲压成型或直接采用型材，前者比后者轻15% ～ 20%，一般前者采用比较广泛。
常见的横梁结构有：
（1）圆管形 具有较高的扭转刚度，但因纵梁截面高度较大，为使载荷从整个截面传递到横梁上，必须补焊许多连接板，故增加了车架的质量、成本高、工艺复杂。另外，当扭转较严重时，连接板处应力较大。因此圆管形横梁一般只布置在车架纵梁的两端，靠近下翼板，增强车架整体扭转刚度。
（2）工字形 对载荷传递较为理想，但纵梁翼缘和横梁翼缘连接，对扭转约束较大，因而翼缘产生的内应力较大。
（3）槽形 多用钢板冲压成型，制造工艺简单、成本低，为许多厂家采用，但扭转刚度较差。
（4）箱形 和圆管形横梁有类似的特点，具有较好的抗扭性。
横梁的截面尺寸通常用类比法确定。从产品的系列化、标准化和通用化考虑，应采用一、二种规格尺寸的横梁，在布置上采用疏密不同的方式来满足各种吨位级别半挂车的要求。
